JG京工科业-新能源汽车比亚迪电动汽车透明教学模型
一、 新能源汽车主要性能：
新能源电动汽车整车模型 ，以电力驱动为主要形式的新能源汽车和传统的燃油汽车相比，其外观、车轮与地面的力学过程、转向装置、悬架装置和制动系统基本上是一样的，主要差别是采用了不同的动力系统。燃油汽车的内燃机是利用燃油混合气体在气缸内燃烧做功，推动汽车前行，而电动汽车是由蓄电池（或其他能量存储装置）提供电能，使电动机旋转产生机械能，驱动汽车前行。新能源汽车的操控稳定性、平顺性及通过性能与燃油汽车相同，制动性能除了增加再制动性能外，也与燃油汽车相同，行驶性能的主要差异在于动力性能和续驶里程上，而这两方面的性能与蓄电池的性能与特点直接相关。因此大家主要讨论新能源汽车的动力性能和续败用程这两方面的性能。适用于大中专职业院校教学实验与 技能实训考核 的理想 新能源教学设备 。
二、动力性能与指示：
它与传统汽车相同，新能源汽车的动力性能也可以 用至高车速、加速性能和至大爬坡度等指标来描述。但是，由于电动机存在瞬时功率、小时功率和连续功率的概念，所以在性能指标的理解中需要考虑这一因素，例如，爬坡能力所对应的电动机驱动功率就是运用了电动机的瞬时功率。
三、加速性能：
本模型加速性能用加速时间来描述，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以至大的加速强度 ( 包括选择至恰当的换挡时机 ) 逐步换至高挡后，到某一预定的车速所需的时间。超车加速时间，用至高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。
四、续驶里程：
续驶里程这一性能指标对于传统汽车而言，并不是特别重要。因为目前加油站的布局建设已经比较合理完备，只要及时加油，传统汽车就可以持续行驶。而对于新能源汽车而言，除了燃料电池汽车外，其他汽车都需要充电，而充电的过程相对较长，充电站的建设布局还不完备，一旦电量用完，就必须回到特定的充电站，用较长的时间进行充电后才可以继续行驶。因此，续驶里程这一指标对于新能源汽车显得尤为重要。
五、充电指标：
电动汽车的续驶里程是指电动汽车在其动力电池组充满一次电后，车辆在特定工况下可以连续行驶的至 大距离。单位为千米 (km) 。对于电动汽车而言，续驶里程又分为标定续驶里程和普通工况续驶里程。标定续驶里程是指按照相关国标的规定，车辆加载规定的荷载，在无风、温度适宜的条件下，标定续驶里程是国家技术主管部门用于测定电动汽车续驶性能的标准指标，这一指标的高低是判断不同型号电动汽车续驶性能优劣的标准。
六、电瓶的性能与指标：
A 、本模型，它的结构完全相似真车，电瓶由四组合并它的性能与指标均符合国家 GB 统一标准，输出电压直流 48V ，相当于高压，而真车实际电压为 380V ，高压，我们模型没有达到那么高电压，所以本模型只是实验所用，它的原理是一样的。
B 、本模型一次充足电相当于马路上连人带车跑 40 公里左右每小时，在做实验过程中可以，按学生课程多少来定，大概 4-5 课，而每次充电 4-5 小时左右。
C 、电瓶的功率为 GB12Ah ，选用是 GB48V 直流无刷电机，配有电机主控制器，它使用性能稳定。
D 、学生操作可学四轮定位的构造原理。
本模型具有独特的造型及各种透明亚克力和彩色亚克力拼接而成，工艺精致、难度大、它的本身由原装整车解剖、拆解、驱动逆顺电机总成按比例 1:1 制造，外部透明 5mm-10mm 厚亚克力直观内部结构清晰可见，它的工作原理全部由 BYD 车实物解剖结构而构造。十分逼真，它的本身由几大部分组成。
电源高压控制部分；
电机驱动部分；
驱动电机控制器部分；
转向部分、电源等几大部分组成，
七、整车实训模型的结构与功用：
1 、学员易懂更了解新能源汽车的构造原理和汽车的组成结构，它是目前市场 少不了的 产品，专供各大中专院校、驾驶培训学校、岗位前技能培训等。从程度上大大解决教学难题，提高教学质量。它的驱动逆顺总成由“直流无刷电机为主，由电机控制器控制”由脚踩加速快慢器，手动逆顺档，刹车部分，有脚踩刹车，手制动由电子制动代替能逼着演示驱动机的转速高低、操作灵活、内部有斜齿轮和差速器结合，外壳整体由透明亚克力压模直观，齿轮大小由各种颜色表示，操作自如，其中主要驱动机、逆顺器、加速控制器、车轮和转向盘由黑色吹塑成型，看上去美观大方、演示和实训一样原理，所以称实训模型。
2 、驱动机配有高压控制器 , 主控制器和高压电源控制器 , 空调主流压缩机真空泵总成组成“比亚迪”前驱动部位配有水箱、冷却液管，管路分布清楚 , 电器采用接插件前后分布 , 前灯、转向灯、后灯、尾灯、危险警示灯用颜色亚克力压模成型整件仪表盘及后灯架逼真坚固。
3 、后桥部位由悬空架独立构造前后左右带塑料正反螺丝调解 , 手工操作 , 电源输岀由“万 neng 牌”干电瓶四个并联输岀供给。车配有前进和后倒挡 , 手刹实物电子刹车灯光演示。底部电瓶模块由优质软塑板压模成型，尺寸 :1000×780×100mm, 大小以实物模型为主。根据比亚迪原理制作。
八、多料化组成：
1 、底部钢支架由 40mm*60mm 方钢焊接烤漆而成。
2 、驱动部分由 5mm-10mm 不同厚度透明亚克力 , 差速器部分由优质硬塑加工而成。
3 、基底部分由 5mm 厚度彩色板 , 电机控制器有透明 5mm 厚度亚克力板。等等其它部件构造材料全部用 5mm-10mm 优质材料构造 , 具体看详细实物图片为准。
4 、转向机部分由钢支架 40*20mm 方管特制焊接烤漆而成、工艺精致美观。
九、驱动电机性能与指标：
驱动电机性能均符合国家 GB 统一指标，性能稳定，噪音低等优点，爬坡功率大，实习过程真车一样，符合学校实验，电机主控制性能均符合国家 GB 统一指标，给教学带来良好的学习环境。
十、整车实训模型规格：
包装：用木箱包装分为二件。外部规格： 3300×1100×1050mm （长 × 宽 × 高）。
重量：净重量： 115 公斤。
使用方法：详见说明书。
比亚迪 e5 新能源汽车透明实训模型
底部电瓶模块尺寸 :1000*780mm
模型总尺寸：长 3300* 宽 1100* 高 1050mm
净重 :115kg
可以说汽车的“新能源时代”已经全面来临，我公司随着市场需要新研发“比亚迪”新能源汽车透明实训模型。名称新能源比亚迪汽车透明模型，它具有独特的造型及各种彩色亚力克板拼装而成、工艺精致、难度大。我公司及各位员工的共同努力下克服困难才制造而成。它的本身由比亚迪公司生产 e5 的整车拆解解剖按比例原造，驱动部分由原装 1:1 比例构造。从外观直观内部，内部结构清晰可见，它的工作原理全部由原实物解剖结构而构造。它的本身由几大部分组成。
一、高压控制部分。二、电机驱动部分。三、驱动电机控制器部分。四、转向部分、电源部分等几大部分组成。十分逼真，学员易懂更了解新能源汽车的构造原理和更容易懂得汽车的结构构造。是目前市场的必备产品，专供各大技业学校，大、中、高院校，驾驶培训学校等等，从程度上大大解决教学难题，同时提高产品质量，驱动总成以直流无刷电机为主，由电机控制器控制，由脚踩加速快慢器，手动进退档组成，刹车部分有电子刹车，用灯光代替电子刹车，能逼真演示驱动机的转速的高低操作灵活，内部有斜齿轮和差速器结合，外壳整体由亚克力压模直观，齿轮大小由各种颜色表示，操作自如，其中主要驱动机、差速器、加速器控制。车轮和转向盘由黑色吹塑成型看上去美观大方。演示和实训一样原理，所以名称实训模型。
驱动机配有高压控制器，主控制器和高压电源控制器，空调主流压缩机“比亚迪”前驱动部位配有水箱、冷却液管路分布清楚，电器采用接插件前后分布，前灯、转向灯、后灯、尾灯、危险警示灯用颜色亚克力压模成型整件仪表盘及后灯架逼真坚固。
后桥部位由悬空架独立构造前后左右带塑料正反，手工操作，有螺丝调节，电源输出由“万能牌”干电瓶四个并联输出供给。车配有前进和后倒挡，手刹实物电子刹车灯光演示。根据比亚迪原理制作。
本产品一共二箱装运，到达后首先要注意是否运输期间货物完好，如果有损坏首先要联系厂家不要急于打开。注意检查本产品目前是市场的新型产品。
最后我们再来了解一下模型结构，它是有多料化组成。
1 、底部支架由 40mm*40mm 方钢焊接烤漆而成。
2 、驱动部分由 5mm-10mm 厚度透明亚克力，差速器部分由优质硬塑加工而成。
3 、基底部分由 5mm 厚度彩色板，电机控制有透明 5mm 厚度亚克力板。等等其它部件构造材料全部用 5mm-10mm 优质材料构造，具体看详细实物图片为准。
产品外型尺寸运输及包装，全用木箱包装分为二件。
它的模型外部尺寸，总长度 :3300mm 、总宽度 1100mm 、总高度 :1050mm 。。
