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JG WK-GKZN-B 型 港口物流机械PLC及自动控制实训装置
港口船舶机械 PLC 及自动控制实训装置是指在港口中使用的 船舶货物装卸运输过程中的机械设备智能自动化控制系统 ，主要用于船舶靠泊、货 物 装卸 、油水及干货补给、港口电力 等作业过程中的供电、控制、通讯、安全等方面。港口 船舶机械 PLC 及自动控制设备 是港口基础设施建设的重要组成部分，为港口的正常运营提供了保障。
一、 船舶靠泊 ：
港口分布有集装箱装船和卸载泊位及编号、散货装船及卸载泊位及编号、油水与干货补给泊位及编号，每个专用泊位均在岸侧设置有带泊位号的信息显示牌，港口调度中心可通过报港船舶的到港时间、实际需求（如吨位大小、装卸类别、需求类别）等、通过 PLC 智能控制系统 自动配置适泊泊位和到达泊位时间及泊位定位信息等并通过信息传输系统提前通知给报港船舶和建立货运通讯联接，该泊位信息显示牌同步显示上述信息，船舶到达泊位并停泊好后及时将信息反馈给港口调度中心。
二、 货 物 装卸 ：
1 、装货：
港口调度中心装运部接到船舶到达停泊位信息后、即向装卸和输送机械发出指令（如场桥式起重机、集装箱转运车、岸边桥式起重机、门座式起重机、散货装船机、输送带等），接到指令的装卸运输机械自动将场站内某区某货位的货物向泊位船舶装载（调度中心装运部全程监控）。
2 、卸货：
港口调度中心卸运部接到船舶到达停泊位信息后、即向装卸和输送机械发出指令（如岸边桥式起重机、集装箱转运车、 1 号 场桥式起重机、门座式起重机、散货卸船机、输送带等），接到指令的装卸运输机械自动将该船货物卸放在场站内某区某货位（调度中心卸运部全程监控）。
3 、装卸完毕与离港：
货物装卸完毕后、调度中心及时发出停止装卸指令，并将装卸货物清单电子版发送给泊位装卸船舶，并发出船舶确认货物清单及限时离开泊位的指令。船舶在规定的时间内签署货物验收清单电子版发回港口调度中心存档后，船舶在引水员的指引下自行离开泊位，该船舶出港后及终止货运通讯联接 （调度中心全程监控） 。
4 、场外运转：
4-1 公路转运：
4-1-1 公路转运（集装箱）：
港口调度中心外场装卸部接到指令后即向装卸和输送机械发出指令（ 3 号 场桥式起重机），接到指令的装卸运输机械自动将该货物装车或卸放在场站内某区某货位，车辆驶离（调度中心卸运部全程监控）。
4-1-2 公路转运（散货）：
港口调度中心外场装卸部接到指令后即向装卸和输送机械发出指令（散货 装车机或散货卸车机 ），接到指令的装卸运输机械自动将该货物装车或卸放在场站内某区某货位，车辆驶离（调度中心卸运部全程监控）。
4-2-1 铁路转运（集装箱）：
港口调度中心外场装卸部接到指令后即向装卸和输送机械发出指令（ 2 号 场桥式起重机），接到指令的装卸运输机械自动将该货物装车或卸放在场站内某区某货位，火车驶离（调度中心卸运部全程监控）。
4-2-2 铁路转运（散货）：
港口调度中心外场装卸部接到指令后即向装卸和输送机械发出指令（散货 装车机或散货卸车机 ），接到指令的装卸运输机械自动将该货物装车或卸放在场站内某区某货位，火车驶离（调度中心卸运部全程监控）。
三、油水及干货补给：
1 、油料补给：
港口调度中心油料部接到船舶到达停泊位信息后、及时下达油料补给准备指令并通知泊位船舶安排专职船员予以配合，油站将燃油或润滑油输送管道通过管道输送机械自动送至泊位船舶进油接口、待船员将输油管道安装锁定好后，将信息转送给港口调度中心，接到船员回传信息后，调度中心油料部即发出输送燃油多少升、润滑油多少升指令，油站启动送油马达开始送油，油料输送实时信息在泊位信息显示牌上同步显示。油料输送完毕后，船员解锁拆下输油管道，管道输送机械将输油管道收回（调度中心油料部全程监控）。
2 、淡水补给：
港口调度中心给水部接到船舶到达停泊位信息后、及时下达淡水补给准备指令并通知泊位船舶安排专职船员予以配合，水站将淡水输送管道通过管道输送机械自动送至泊位船舶淡水接口、待船员将输油管道安装锁定好后，将信息转送给港口调度中心，接到船员回传信息后，调度中心给水部即发出输送淡水多少吨的指令，水站启动送水马达开始送送，淡水输送实时信息在泊位信息显示牌上同步显示。淡水输送完毕后，船员解锁拆下输水管道，管道输送机械将输水管道收回（调度中心给水部全程监控）。
3 、 干货补给：
港口调度中心干货部接到船舶到达停泊位信息后、及时下达干货补给准备指令并通知泊位船舶安排专职船员予以配合，专职船员到位后，干货站启动输送机械将准备好的干货通过输送机械自动送至泊位船舶干货接口、待船员将干货接收完毕后及时停止传输机械（调度中心干货部全程监控）。
4 、补给完毕与离港：
补给完毕后、调度中心及时发出停止补给指令，并将补给货物清单电子版发送给泊位补给船舶，并发出船舶确认货物清单及限时离开泊位的指令。船舶在规定的时间内签署货物验收清单电子版发回港口调度中心存档后，船舶在引水员的指引下自行离开泊位，该船舶出港后及终止货运通讯联接 （调度中心全程监控） 。
四、主要配置清单：
序号 |
名称 |
单位 |
数量 |
||
1 . |
港口调度控制综合自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
2 . |
移动式岸桥自动化控制实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
2.1 |
信息化岸桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
2.2 |
集装箱吊具 |
套 |
1 |
||
2.3 |
集装箱 |
台 |
1 |
||
3 . |
1 号 场桥自动化控制实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
3.1 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
2 |
||
3.2 |
集装箱吊具 |
套 |
1 |
||
4 . |
转运车（ AGV 、无线传输、智能控制 ） |
套 |
1 |
||
4.1 |
信息化路线 |
条 |
1 |
||
4.2 |
门座式起重机自动化控制实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
4.3 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
4.4 |
抓斗 |
台 |
1 |
||
4.5 |
信息化输送带 |
套 |
1 |
||
5. |
斗轮堆取料机自动化控制实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
5.1 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
6. |
散货装船机自动化实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
6.1 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
6.2 |
信息化输送带 |
套 |
1 |
||
7. |
散货卸船机自动化实训装置（带防避碰装置） |
套 |
1 |
||
7.1 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
7.2 |
信息化输送带 |
套 |
1 |
||
8 |
场外运转系统 |
套 |
1 |
||
8.1.1 |
3 号场桥 自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
8.1.2 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.2.1 |
集装箱卡车 自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
8.2.2 |
信息化道线（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.3.1 |
2 号场桥 自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
8.3.2 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.4.1 |
散货装车机 |
套 |
1 |
||
8.4.2 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.5.1 |
散货卸车机 |
套 |
1 |
||
8.5.2 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.6.1 |
集装箱火车 自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
8.6.2 |
信息化场桥导轨（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
8.7.1 |
散货火车 自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
8.7.2 |
信息化货场（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
9. |
油料传送自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
9.1 |
信息化油料传送臂自动化控制实训装置（含管线）（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
9.2 |
信息化燃油泵变频电机组（含管线） |
套 |
1 |
||
9.3 |
信息化滑油泵变频电机组（含管线） |
套 |
1 |
||
10. |
淡水传送自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
10.1 |
信息化淡水管传送臂自动化控制实训装置（含管线）（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
10.2 |
信息化淡水泵变频电机组 |
套 |
1 |
||
11. |
干货传送自动化控制实训装置 |
套 |
1 |
||
11.1 |
信息化输送带自动化控制实训装置（长 4-8 米、宽 2.8 米 ） |
套 |
1 |
||
12. |
泊位信息同步显示自动化控制系统 （长 1 米、宽 0.5 米 ） |
套 |
1 |
||
主要元件 |
|||||
序号 |
名称 |
型号、产地 |
功能 |
数量 |
|
1 3 |
CPU 模块 |
德国西门子 |
PLC 主机 |
42 台 |
|
1 4 |
电源模块 |
台湾明纬 |
电源模块 |
若干 |
|
1 5 |
数据存储卡 |
金士顿 |
数据存储 |
若干 |
|
1 6 |
变频器 |
德国西门子 |
控制电机 |
42 台 |
|
1 7 |
模拟量输出模块 |
德国西门子 |
PLC 模块 |
42 台 |
|
1 8 |
调度中心服务器 |
联想 |
服务器 及终端 |
1 套 |
|
1 9 |
触控一体机 |
森克触控一体机 |
泊位终端 |
15 台 |
|
20 |
显示器 |
|
泊位信息 显示屏 （海侧） |
9 台 |
|
21 |
显示器组合（ 15 台 ） |
联想 |
14 个工位实时信息 |
1 套 |
|
22 |
其它配置从略 |
||||
模块 2 、 船舶靠泊 1 、船舶靠泊指示灯； 2 、 泊位信息显示牌（动态）； 3 、 供电指示灯； 4 、货运 通讯联接指示灯； 5 、监控指示灯。 |
模块 3 、集装箱装船： 1 、岸桥工作指示灯； 2 、转运车工作指示灯； 3 、 1 号场桥工作指示灯； 4 、大车左移、右移、制动、防撞功能（吊装定位）； 5 、 1 号场机启动、在指定的货位将集装箱起吊、移动、将集装箱装在转运车上 6 、转运车启动、自主将集装箱运至岸桥起吊机位； 7 、小车后移（岸侧）、集装箱起吊、前移（海侧）、制动、集装箱装船； 8 、监控指示灯。 |
模块 4 、集装箱卸运： 1 、岸桥工作指示灯； 2 、转运车工作指示灯； 3 、 1 号场桥工作指示灯； 4 、大车左移、右移、制动、防撞功能（吊装定位、转运车就位）； 5 、小车前移（海侧）、集装箱起吊、后移、制动、集装箱装车； 6 、转运车启动、自主将货物送至场机起吊位； 7 、 1 号场桥启动、将集装箱起吊、移动、将集装箱放至指定的货位 8 、监控指示灯。 |
模块 1 、 主要包括 港口调度控制 综合自动化 控制 系统 1 、 建立货运通讯联接指示灯； 2 、装运部通信指示灯； 3 、卸运部通信指示灯； 4 、 油料部通信指示灯； 5 、给水部通信指示灯； 6 、干货部通信指示灯； 7 、船舶靠泊与离港指示灯； 8 、监控指示灯 1-12 。 |
模块 5 、散货装船（铁矿石）： 1 、 斗轮堆取料机工作指示灯； 2 、传送带工作指示灯； 3 、装船机工作指示灯； 4 、启动斗轮堆取料机，斗轮转动、一级输送带启动、二级输送带启动 5 、启动装船机大车、左移、右移、定位、制动（含防避碰装置），启动回转臂左右回转、定位，启动伸缩筒控制电机、将伸缩筒调整至合适的高度、启动装船机输送带； 6 、监控指示灯。 |
|||
11 、 干货补给： 1 、 干货 补给准备指令指示灯； 2 、 传送带工作指示灯； 3 、启动传送带、调速、停止； 4 、 泊位信息显示牌（补充干货品种、数量及泊位信息、动态）。 |
|||
模块 6 、散货卸运（铁矿石）： 1 、 门机工作指示灯； 2 、传送带工作指示灯； 3 、启动门机回转（海侧）、定位； 4 、启动卷扬机、抓斗下降、抓斗打开、抓斗闭合、抓斗上升、停止、制动，门机回转（岸侧）、定位、松开抓斗； 5 、传送带变频电机启动、调速、停止； 6 、监控指示灯。 |
模块 10 、淡水补给： 1 、 淡水补给准备指令指示灯； 2 、淡水管输送臂启动、送管、收管、停止； 3 、淡水 送水指示灯； 4 、水泵 启动送水、停止； 5 、 泊位信息显示牌（淡水输送量及泊位信息、动态）。 |
||
模块 12 、 补给完毕与离港 1 、 停止补给指令指示灯； 2 、终止货运通讯联接指示灯； 3 、 泊位信息显示牌（动态）。 4 、引水员登船指示灯 5 、 船舶离开指示灯。 |
|||
模块 9 、 油料补给： 1 、 油料补给准备指令指示灯 2 、燃油 送油指示灯 3 、滑油 送油指示灯 4 、油管输送臂启动、送管、收管、停止； 5 、燃油泵启动、调速、停止； 6 、滑油泵启动、调速、停止； 7 、 泊位信息显示牌（油料输送量及泊位信息、动态）。 |
|||
模块 8 、场外运转 1 、公路运转（集装箱） 3 、铁路运转（集装箱） 1 ） 3 号 场桥工作指示灯； 1 ） 2 号 场桥工作指示灯； 2 ）集装箱卡车指示灯、卡车到位； 2 ）集装箱火车指示灯、火车到位； 3 ）集装箱装车或卸车。 3 ）集装箱装车或卸车； 4 ）车辆驶离 4 ）火车驶离。 2 、公路运转（散货） 4 、铁路运转（散货） 1 ）散货装卸车 工作指示灯； 1 ） 散货装卸车 工作指示灯； 2 ）散货卡车指示灯、卡车到位； 2 ）散货火车指示灯、火车到位； 3 ）散货装车机械与散货卸车机械启动 3 ）散货装车机械与散货卸车机械启动 、装车或卸车。 、装车或卸车。 4 ）车辆驶离。 4 ）火车驶离。 |
|||
模块 7 、装卸完毕与离港 1 、 停止装卸指令指示灯； 2 、 泊位信息显示牌（动态）； 3 、船舶离开指示灯。 |
|||
。
