产品:汽车油电混合动力系统综合实训台。
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汽车油电混合动力系统综合实训台 - 采用丰田普瑞斯1.5L原厂油电混合动力总成及运行附件为主体部件，油电混合动力可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电油电混合动力结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力理论和维修实训的实训教学需要。
二、 主要用途：
1、适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力理论和维修实训的实训教学需要。
2、适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力模块各单元教学需要。
3、适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。
4、适用于现场教学的教学模式的教学需要。
5、适用于行动导向教学模式的教学需要。
6、适用于工艺化教学模式的教学需要。
7、适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。
8、适用于模块化教学模式的教学需要。
9、适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。
10、适用于油电混合动力各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。
三、 结构组成：
采用丰田普瑞斯1.5L油电混合动力系统总成（包含原车电控发动机、油电混合驱动桥、HV蓄电池等附件总成）、原车油电混合动力系统控制电脑、电子油门加速机构、组合仪表、油电混合动力起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、备用60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、油电混合动力加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架备用电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。实验台上配各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。 四、功能特点：
1、油电混合动力正常起动运行、油电混合动力各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况、油电自动/手动切换等）。
2、故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车油电混合动力常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。
3、电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。
4、指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。
5、配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对油电混合动力电控系统读取故障码和数据流等。
6、实验台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
7、实验台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。
8实验台面板上安装有汽车仪表多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速、机油压力灯、电控系统故障指示灯等参数变化。
8、实验台加装蓄电池的电源总开关等安全保护装置。
9、实验台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。
五、 技术参数： 1、设备外形：1740×1200×1740mm(长×宽×高)
2、检测面板：采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。
3、工作电源：直流12V
4、燃油标号：依发动机型号
5、不锈钢油箱容积：10L
6、工作温度：-40℃～+50℃
7、主机：原车装置
8、钢管：40*40*3mm
9、机柜：1.5mm冷板冲压成形，
10、移动脚轮：100*60mm
四、 基 本配置(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子以及彩色电路图 | 套 | 1 |
| 2 | 组合仪表 | 原车 | 套 | 1 |
| 3 | 发动机控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 4 | 自动变速器控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 5 | 混合动力控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 6 | 蓄电池控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 7 | 电源控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 8 | 防盗控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 9 | 空调控制电脑(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 10 | 网关(ECU) | 原车 | 套 | 1 |
| 11 | 多功能显示屏 | 原车 | 套 | 1 |
| 12 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 |
| 13 | 一键起动开关 | 原车 | 个 | 1 |
| 14 | 钥匙插槽 | 原车 | 个 | 1 |
| 15 | 智能钥匙 | 原车 | 套 | 1 |
| 16 | 变频器 | 原车 | 台 | 1 |
| 17 | 高压蓄电池 | 原车 | 套 | 1 |
| 18 | 高压电缆 | 原车 | 套 | 1 |
| 19 | P档开关 | 原车 | 套 | 1 |
| 20 | 电子传动桥 | 原车 | 套 | 1 |
| 21 | 半轴刹车系统 | 原车 | 套 | 1 |
| 22 | 燃油压力表 | 0-10kg/cm 2 | 个 | 1 |
| 23 | 真空压力表 | 0-76in.Hg | 个 | 1 |
| 24 | 发动机总成 | INZ-FXE | 套 | 1 |
| 25 | 燃油箱 | 10L | 个 | 1 |
| 26 | 汽油泵(含汽油泵插头) | 配套 | 套 | 1 |
| 27 | 油门控制装置 | 原车 | 套 | 1 |
| 28 | 进、排气管 | 原车 | 套 | 1 |
| 29 | 水箱(含保护罩) | 配套 | 套 | 1 |
| 30 | 冷却电子风扇 | 12V，80W | 个 | 2 |
| 31 | 备用蓄电池 | 12V 65Ah | 台 | 1 |
| 32 | 继电器 | 含：起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等 | 套 | 1 |
| 33 | 保险丝盒 | 配套 | 个 | 1 |
| 34 | 电源总开关 | 50A | 个 | 1 |
| 35 | 故障设置和考核系统 | 配套 | 套 | 1 |
| 36 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1740×1400×1700mm | 台 | 1 |
| 37 | 教师手册 | 配套 | 套 | 1 |
| 38 | 合格证与保修卡 | 配套 | 套 | 1 |
油电混合动力系统发动机实训装置汽车油电混合动力系统综合实训台
油电混合动力系统发动机实训装置
功能
（ 1 ）展示混合动力系统的组成结构 ( 包括：发动机、发电机、电动机、电子传动桥总成等 ) 和工作过程；
（ 2 ）配实车油门踏板及刹车系统，可进行启动或倒车、一般行驶、全速行驶、减速或制动和停车等工况运行；
（ 3 ）显示相应工况下的能量流动方向以及电动机、发动机以及发电机的运行状态，动态展示汽车混合动力系统的工作过程。
（ 4 ）真实反映油电混合动力系统，低速驱动、高速驱动、能量回收及充电系统的工作原理；
1 ） 指标参数 1 ）本汽车混合动力系统维修与调试实训考核装置主要由发动机、变速器、 M1 电机、 M2 电机、变频器、 HV 蓄电池、仪表、多功能显示器组成，这种经典结构可以使得油电混合动力正常起动运行、油电混合动力各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速、下坡、上坡、制动、负货等工况、油电自动 / 手动切换等）可使学生了解油电混合动力的基本构造及工作原理，通过实物认识各传感器及执行器的位置及工作原理。通过显而易见的电脑检测端子，配合万用表和示波器检测。可设置解油电混合动力常见故障，通过故障显示，进行学生故障分析、检测诊断实训，培养学生故障分析检测诊断思维能力，起步时无需发动机运转，可直接利用电动机起动，可达到零排量效果，可在制动时使剩余能量回冲 HV 蓄电池。
2 ） 2 ）显示功能
3 ） 可通过组合仪表、可以看到发动机的转速，及其它指示灯的工作情况 . 可以通过故障指示灯来显示故障，数字表、指针表等可直观地看到各个传感器等的电压随着负载不同而变化的情况，实时显示发动机的动态、静态信号参数，通过压力表显示燃油、真空表显示进气真空压力的实际数据；还可以看到进气真空度随负载而变化的情况， LED 电压表实时显示传感器变化，喷油器脉冲 LED 灯显示，有喷油脉宽表（实时信号），数字电压表显示 HV 蓄电池电压， MI 电机电压， M2 电机电压，可显示电机在运转和发电的比较，串联并联方式 ：在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。 启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，油电混合动力使发动机和电动机协同驱动，使动力强劲有力而且顺畅
4 ） 3 ）检测功能
5 ） 配备电脑数据检测端口，可通过连接专用或通用型解码器，进行各传感器、执行器及电控单元的信号检测与分析；对发动机电控系统进行 ECU 编码查询、故障码读取、故障码清除、动态数据流读取、波形分析、波形显示执行元件测试系统登录等
6 ）
交直流双电源；
7 ）其它
安全防护等级高；适合线上实验教学系统使用；
大气压力： >10—1100 <±3 <0.1 hpa
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