汽车 CAN-BUS 系统试验台

 

汽车 CAN-BUS 系统试验台

功能要求:

1. 真实可运行的大众帕萨特 CAN 数据传输网络系统,充分展示车载网络系统的组成结构。

2. 操纵各种数据传输信号的电路元件,如档位开关、节气门信号、转速信号、水温信号、防盗信号、电动窗开关信号、门锁信号等,真实演示 CAN 数据传输网络系统的工作过程。

3. 示教板面板采用 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图,表面喷涂光油;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析车载网络系统的工作原理。

4. 示教板面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测 CAN 数据传输网络系统各电路元件的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。

5. 示教板面板上安装有诊断座,可连接专用或通用型汽车解码器,对车载网络相连接的发动机系统、自动变速器系统、仪表系统、 ABS 系统、舒适系统的控制单元进行 ECU 编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析、钥匙匹配等自诊断功能。

6. 示教板面板部分采用 1.5mm 厚模具成型铝合金框架结构,外形美观;底架部分采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置。

7. 示教板工作采用普通 220V 交流电源,经内部电路变压整流转换成 12V 直流电源,无需蓄电池,减少充电的麻烦, 12V 直流电源有防短路功能。

8. 配备智能化故障设置和考核系统:

采用最新 MCU 技术 RAM 处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统,拥有专利技术,系统稳定、不易感染病毒。

控制模块 (PC 控制终端或手持移动控制终端 ) 和驱动模块 ( 智能故障设置驱动盒 ) 分离,避免复杂连线干扰控制器,系统更加可靠。

驱动模块内置智能故障设置控制系统,配有专用新型无线数据传输模块 ( 可插拔型 ) 和 RS232 串行通讯接口,可无线组网通讯和 RS232 有线通讯。

手持移动控制终端采用 7 寸高清晰彩色液晶触控屏,中文菜单式触控操作界面,人机对话友好。手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。

手持移动控制终端不联网时可作单机操作,当带驱动模块的实训设备无线组网时,手持移动控制终端可无线进网作为联网终端,可作学生机登录实训与考核的操作终端,也可作教师机登录出题设故的操作终端。

可通过 PC 控制终端进行实训考核,也可通过手持移动控制终端进行实训考核,教师与学员界面分开,教师通过密码进入教师界面出题,学员在普通界面答题。 ( 注:教师与学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致 ) 。

可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障,故障类型包括:线路断路、对地短路、接触不良,偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的开路故障、 16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障,共 24 路故障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、 128 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障,共 192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。

所有配备驱动模块的实训设备,均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网,实现远程集中管理。

用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络,通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。

技术参数:

1. 外形尺寸: 2400×700× 1800mm ( 长 × 宽 × 高 ) (建议)

2. 外接电源:交流 220V±10% 50Hz

3. 工作电压:直流 12V

4. 工作温度: -40℃ ~ + 50℃

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